Madrid, 26 de junio de 2025 – La iniciativa Airport Collaborative Decision‑Making (A‑CDM), promovida por EUROCONTROL, ha emergido como un eje prioritario en la optimización de operaciones aeroportuarias y preservación de la puntualidad en toda Europa.
¿Qué es A‑CDM?
A‑CDM es un modelo de colaboración transparente entre todos los actores del ecosistema aeroportuario: operadores de aeródromo, compañías aéreas, gestores de rampa, control del tráfico aéreo y el Network Manager. El objetivo central es la mejora de la eficiencia operacional a través del diálogo continuo y el intercambio de datos actualizados, con especial atención al ciclo de turn‑around y los procesos pre‑salida del vuelo.
Este sistema basa su operativa en hitos concretos –como el Target Off‑Block Time (TOBT) y el Target Take‑Off Time (TTOT)– que permiten anticipar y minimizar demoras, optimizar la asignación de recursos en plataforma, reducir emisiones y mejorar la experiencia de los pasajeros.
Beneficios en cifras y rendimiento
Un análisis de impacto de EUROCONTROL, examinando 17 aeropuertos plenamente operativos bajo A‑CDM, revela resultados notables:
- Reducción de los tiempos de taxi, consumo de combustible y demoras por gestión de flujo.
- Mejor uso de recursos de tierra y menor número de cambios tardíos de puerta o posición de acceso.
- Un notable incremento de vuelos con estimaciones de despegue mejoradas, lo que ha impulsado la fluidez de la red aérea europea.
Además, hoy más del 34 % de los despegues en el Espacio Común Europeo de Aviación (ECAC) se gestionan desde aeropuertos A‑CDM, lo que ha contribuido a una reducción directa de los retrasos asociados a la organización del tráfico aéreo.
Implementación y despliegue
Hasta la fecha, el sistema está operativo en 33 aeropuertos europeos: desde grandes centros como Madrid‑Barajas, Heathrow, París‑CDG y Ámsterdam, hasta infraestructuras regionales como Alicante, Málaga, Palma o Nápoles .
Para aeropuertos más pequeños que no cuentan con la infraestructura completa, EUROCONTROL ofrece una solución “light” llamada Advanced ATC Tower, que facilita una integración gradual con la red A‑CDM sin una inversión total.
El manual de implementación versión 5.0 y las guías técnicas (como DPI/FUM, publicadas en octubre de 2023) proporcionan los estándares y protocolos necesarios.
Casos ejemplares en Europa
- Alicante: Se probó una versión simplificada durante una semana, integrando TOBT automáticos desde la base de datos de operaciones del aeropuerto. El experimento redujo la carga de trabajo del personal de rampa y facilitó una gestión más eficiente de las salidas.
- Nice Côte d’Azur: En noviembre de 2019, se implementó la CDM vinculada al Network Manager de EUROCONTROL con resultados inmediatos: menos tiempo en pista, reducción de emisiones y mejora de coordinación entre aerolíneas y control aéreo.
Mirada al futuro
A‑CDM ya es parte integral del conjunto regulatorio del cielo único europeo (Single European Sky SES), vinculando capacidades técnicas con exigencias vinculantes de la normativa. El futuro apunta a una integración aún más profunda con tecnologías emergentes como A‑SMGCS, AMAN/DMAN y sistemas de gestión dinámica frente a condiciones adversas.
Finalmente el A‑CDM representa un antes y un después en la operación aeroportuaria. Fomenta un entorno de decisiones colaborativas, que generan beneficios tangibles tanto para operadores como para pasajeros. Y mientras su red se expande, se perfila como un pilar clave en la eficiencia, sustentabilidad y resiliencia del transporte aéreo europeo.