Montreal, CAN.- Un consorcio liderado por AeroVision Canada, Inc., junto con los socios principales ANRA Technologies y ClearSky Connect, ha sido seleccionado por Transport Canada y NAV CANADA para realizar pruebas de Fase 2 de Gestión de Tráfico (RTM) de Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS).
Información de la Fase 1 y objetivos de la Fase 2
La primera fase de las pruebas canadienses de gestión del tráfico de drones concluyó en 2022, proporcionando información valiosa para avanzar en el RTM en Canadá. Estas observaciones servirán de base para los objetivos de las futuras actividades de RTM. El esfuerzo de la Fase 2 refinará y evaluará los requisitos de los servicios RTM para futuras operaciones comerciales en áreas suburbanas.
AeroVision Canada liderará el proyecto y llevará a cabo operaciones de prueba en el área de Halifax. Estas pruebas involucrarán varios casos de uso, incluida la entrega de paquetes RPAS mediante servicios RTM. «Reunimos un equipo que proporcionará tecnologías para avanzar en el desarrollo de los requisitos de garantía de rendimiento y seguridad identificados en el Concepto de Operaciones de Transport Canada y NAV CANADA», dijo Trevor Bergman, CEO de AeroVision Canada. «Nuestro equipo brindará servicios que son clave para establecer un sistema RTM para Canadá, comenzando en la región de Halifax, y cuenta con el apoyo del gobierno local».
Objetivos e Integración Tecnológica
Este ensayo tiene como objetivo probar los conceptos teóricos para el desarrollo de un sistema RTM y proporcionar a Transport Canada datos para informar los requisitos de nivel de rendimiento para la prestación de servicios RTM. Ryan Coates, Director Ejecutivo del Grupo de Trabajo de RPAS de Transport Canada, destacó la importancia de evolucionar la gestión del tráfico aéreo para la integración de los RPAS: «A medida que los avances en la tecnología de drones continúan redefiniendo la aviación, la gestión del tráfico aéreo también debe evolucionar para la integración segura y exitosa de los RPAS en el espacio aéreo canadiense».
Alan Chapman, copresidente del Comité Directivo Ejecutivo de Ensayos y Director de Gestión de Tráfico de RPAS en NAV CANADA, enfatizó las oportunidades de aprendizaje de la segunda fase de pruebas: «La segunda fase de pruebas ofrecerá un aprendizaje experiencial crucial para el desarrollo del sistema canadiense de Gestión de Tráfico de RPAS, mejorando la integración segura de los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia».
Socios clave y sus funciones
ANRA Technologies actuará como el principal proveedor de servicios RTM, utilizando su experiencia internacional y su capacidad para integrar su sistema de gestión de tráfico con su Servicio de Gestión de Información de Vuelo (rFIMS). Amit Ganjoo, fundador y director ejecutivo de ANRA, expresó su orgullo por su papel: «ANRA estuvo allí desde el principio cuando comenzó la investigación de gestión de tráfico RPAS en 2015. Hoy, finalmente estamos viendo los primeros indicios de un movimiento hacia la comercialización».
ClearSky Connect, un proveedor de servicios de datos suplementarios, contribuirá con tecnología de comando y control (C2) para operaciones de vuelo de larga distancia. Otros proveedores de tecnología incluyen OneSky como el segundo proveedor de servicios RTM y TruWeather para servicios meteorológicos.
Sobre las empresas
AeroVision Canada es un líder en la industria canadiense de RPAS, conocido por sus soluciones innovadoras y por superar los límites de las operaciones de línea de visión visual (VLOS) para drones de menos de 25 kg. Operan desde la sede central en Halifax, NS, con oficinas adicionales en Burlington, ON, y San Diego, CA.
ANRA Technologies proporciona operaciones de drones de extremo a extremo y soluciones de gestión de tráfico para sistemas aéreos no tripulados. Se especializan en plataformas de software escalables que garantizan una integración segura y eficiente de sistemas no tripulados.
ClearSky Connect ofrece servicios de comunicación para el mercado de RPAS en Canadá, proporcionando software avanzado, datos y servicios de comunicación para la conectividad previa al vuelo, durante el vuelo y después del vuelo.
Esta prueba de fase 2 representa un paso significativo hacia la integración de RPAS en el espacio aéreo canadiense, con el potencial de dar forma al futuro de las operaciones de drones y la gestión del tráfico aéreo en Canadá.