Primero en La Coruña, desconozco si en otras. Ahora han empezado en La Palma, luego vienen Lanzarote, Fuerteventura y muchas más. Para esto la privatización de los aeropuertos: para echar a controladores españoles y sustituirlos por extranjeros a los que pagan más.
Año 2013, por fin se celebra el consejo de guerra contra los controladores aéreos españoles. La tensión es palpable y se produce una escena que desvela la oscura realidad...
Quitaron a los controladores de la rodadura de Barajas en junio y en octubre ya tenemos el primer accidente, y eso en un día despejado ¿que pasará cuando haya niebla?
Nuestros contactos han mandado estas fotos a diversos medios de comunicación pero han sido vetadas. ¿Por qué intentan que pase desapercibido ni más ni menos que un accidente (no incidente) en el aeropuerto de Madrid-Barajas? ¿Un sistema supuestamente de libertades con los medios de comunicación controlados y sometidos al poder? ¿Una democracia sin libertad de expresión? Analizamos lo sucedido.
Cuando se dispone del Boletín Oficial del Estado, hay intereses económicos astronómicos y no se tienen escrúpulos, vale todo. Otro ejemplo de legislación flagrantemente ilegal contra los controladores aéreos hecha específicamente para favorecer a los proveedores privados después de la privatización.
A costa de la seguridad hay que privatizar los aeropuertos españoles y la navegación aérea. Un sector tan estratégico cae en manos extranjeras gracias a la acción de corruptos y traidores. El Boletín Oficial del Estado ha sido un arma para favorecer intereses privados e imponer unas condiciones inaceptables a los controladores aéreos, la cadena de la seguridad está rota por el eslabón de los controladores aéreos desde hace mucho, sólo es cuestión de tiempo que pase lo peor.
