Los controladores de la torre del aeropuerto de A Coruña (Alvedro) elevan el pulso laboral a la concesionaria SAERCO y avisan de que podrían ir a la huelga si no se revierten los recortes de personal, una situación que —según el colectivo— está agravando la “fatiga acumulada” y podría impactar en la seguridad operacional.
Qué está ocurriendo en la torre de Alvedro
Según la información publicada por Radio Coruña (Cadena SER), el conflicto se centra en la gestión del servicio de torre tras la privatización, con SAERCO como empresa concesionaria. Los controladores aseguran que los recortes aplicados por la compañía están afectando directamente a su salud laboral y, por extensión, a la operación segura.
En paralelo, indican haber mantenido contactos con la Xunta de Galicia y el Concello de A Coruña, que se habrían comprometido a pedir explicaciones a Aena (gestor aeroportuario) y a buscar soluciones que garanticen la seguridad operativa.
Reunión clave el 6 de marzo y posible escalada a movilizaciones
El próximo 6 de marzo está prevista una reunión entre el colectivo y SAERCO. Los controladores afirman que, si no hay avances, convocarán asambleas para iniciar movilizaciones que podrían desembocar en una huelga. La noticia sitúa el encuentro dentro de un marco más amplio de negociación en varias torres gestionadas por la empresa (entre ellas A Coruña, Vigo, Sevilla, Córdoba, aeropuertos canarios, Murcia, Lerida y Andorra).
La denuncia: reducción de plantilla del 30% y más bajas médicas
El punto más sensible desde la óptica de seguridad operacional es la denuncia de una reducción de plantilla de hasta el 30%, que estaría generando sobrecarga de turnos, aumento del estrés laboral y más bajas médicas. En el plano institucional, la portavoz sindical citada, Susana Romero, sostiene que siguen sin respuesta a sus solicitudes de entrevista con Aena.
Impacto operativo: servicio 24 horas y vuelos sanitarios
Los controladores subrayan la relevancia de mantener la operatividad de Alvedro 24 horas, aludiendo a necesidades asistenciales vinculadas al CHUAC (Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña), referencia en trasplantes. Según su denuncia, la concesionaria no siempre estaría en condiciones de asegurar ese servicio continuo.
Lectura técnica: por qué la dotación y la fatiga importan en ATC
En control de tránsito aéreo, la gestión de la fatiga es un factor crítico de seguridad: turnos extendidos, coberturas ajustadas y sustituciones limitadas pueden aumentar la carga mental, especialmente en franjas de baja dotación (noches/primeras horas) y ante picos de demanda o meteorología adversa. En este caso, el colectivo vincula explícitamente las condiciones laborales con un potencial deterioro del margen de seguridad.