CANSO ha sustituido su conferencia global de seguridad de 2026, aplazada, por un programa de ocho sesiones en línea que se extiende del 3 al 29 de septiembre bajo el lema «Seguridad en un mundo cambiante: construir resiliencia para el futuro». El calendario recorre, una por una, las líneas de riesgo que hoy tocan al controlador en posición: incursiones en pista, degradación de la señal de satélite, ciberseguridad dentro del sistema de gestión de la seguridad y gestión de la fatiga. Para un proveedor español como ENAIRE, miembro de la asociación, es la vía por la que este año se fija el discurso de seguridad del sector.
El anuncio del programa se difundió el 7 de septiembre de 2026 y el mes de la seguridad de CANSO figura como evento destacado en la página de eventos de la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), la asociación internacional que agrupa a los proveedores de servicios de navegación aérea (Air Navigation Service Providers, ANSP). La propia organización sitúa la iniciativa tras el aplazamiento de su Conferencia Global de Seguridad de 2026 y la presenta junto a SANS, identificada en el anuncio como anfitriona de aquella conferencia.
El aplazamiento de la conferencia global cambia el formato, no el alcance
En lugar de una cita presencial concentrada en pocas jornadas, CANSO ha repartido el contenido en ocho sesiones, cuatro en directo y cuatro grabadas, a lo largo de cuatro semanas. El acceso es gratuito para los miembros de la asociación y para profesionales de la aviación con funciones relacionadas con la seguridad, y los enlaces se envían tras cumplimentar el formulario de registro en el sitio de CANSO.
El horario común es las 13:00 CEST, con una excepción: la sesión del 17 de septiembre se ofrece en dos pases, a las 10:00 y a las 13:00 CEST. Es un detalle operativo relevante: una franja fija de mediodía encaja mal con el trabajo a turnos y condiciona quién sigue las sesiones en directo y quién dependerá de la grabación.
El calendario recorre los riesgos que hoy están sobre la mesa en las salas de control
| Fecha | Formato | Asunto |
|---|---|---|
| 3 de septiembre | Directo | Gestión de la seguridad durante cambios organizativos |
| 8 de septiembre | Grabada | Importancia de la gestión del desempeño humano |
| 10 de septiembre | Directo | Comparación de la cultura de seguridad entre ANSP |
| 15 de septiembre | Directo | Incursiones en pista (GAPPRI) |
| 17 de septiembre | Grabada | Sistemas de gestión de la seguridad (SoE) |
| 22 de septiembre | Grabada | Integración de la ciberseguridad en el SMS |
| 24 de septiembre | Grabada | Degradación del GNSS y gestión del riesgo |
| 29 de septiembre | Directo | Gestión de la fatiga en los servicios de navegación aérea |
La lectura del listado es más elocuente que el lema. Cuatro de las ocho sesiones apuntan al núcleo del trabajo en posición. La del 15 de septiembre se apoya en el plan de acción global para la prevención de incursiones en pista (Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions, GAPPRI), el marco de referencia que ordena las barreras de la maniobra en tierra. La del 22 de septiembre aborda cómo integrar la ciberseguridad dentro del sistema de gestión de la seguridad (Safety Management System, SMS), en vez de tratarla como un compartimento aparte de la organización.
La del 24 de septiembre se ocupa de la degradación del sistema global de navegación por satélite (Global Navigation Satellite System, GNSS) y de cómo gestionar ese riesgo, un asunto que en Europa ha dejado de ser hipotético. Y la del 29 de septiembre, la que cierra el mes, se dedica de forma monográfica a la gestión de la fatiga en los proveedores de navegación aérea.
Que la fatiga cierre el programa dice algo sobre la agenda del sector
Situar la fatiga en la última sesión en directo, y hacerlo desde la organización que representa a los propios proveedores, indica que el asunto ha entrado en la agenda formal de seguridad y no solo en la negociadora. Conviene, aun así, no leer de más: el anuncio describe la sesión como gestión de la fatiga en los servicios de navegación aérea y no adelanta ni conclusiones, ni recomendaciones, ni posición alguna sobre jornadas, turnos o dotaciones.
Lo mismo vale para la sesión del 10 de septiembre sobre cultura de seguridad: comparar entre ANSP interesa porque permite ver dónde queda cada casa, pero el anuncio no dice qué proveedores participan, con qué metodología ni si los resultados se harán públicos.
El encaje español pasa por ENAIRE, miembro de la asociación
ENAIRE figura en el directorio de miembros de CANSO, de modo que el gestor de la navegación aérea española entra en el supuesto de acceso gratuito para miembros y sus profesionales de seguridad quedan dentro del público destinatario. Esa es toda la conexión española que puede afirmarse a partir de las fuentes consultadas: el anuncio no menciona a ENAIRE ni a ningún otro proveedor concreto entre los participantes, ni identifica ponentes españoles.
Lo que la ficha todavía no aclara
Quedan varios huecos. El anuncio no publica la lista de ponentes ni de organizaciones intervinientes. No explica los motivos del aplazamiento de la Conferencia Global de Seguridad de 2026 ni ofrece una nueva fecha. No desarrolla la abreviatura «SoE» que acompaña a la sesión del 17 de septiembre sobre sistemas de gestión de la seguridad, de manera que no puede afirmarse a qué se refiere. Y no precisa cuánto tiempo quedarán disponibles las grabaciones. El siguiente hito verificable es la sesión en directo del 10 de septiembre sobre cultura de seguridad; a partir de ahí podrá comprobarse si el programa aporta datos comparables o se queda en el intercambio de buenas prácticas.