Según un informe de Eurocontrol actualizado el 20 de agosto de 2026, el aeropuerto de Son Sant Joan registrará una demanda de llegadas superior a su capacidad declarada en 17 jornadas de este mes, diez de ellas con desajustes de más de dos horas consecutivas. La polémica ha derivado en un cruce de acusaciones políticas entre el Partido Popular y el Gobierno central sobre la gestión de Aena.
Los datos de Eurocontrol
El gestor europeo del tráfico aéreo, Eurocontrol, con sede en Bruselas, incluyó al aeropuerto de Palma en su lista de aeródromos europeos con mayor riesgo de saturación durante el verano de 2026. Según sus previsiones, la demanda de llegadas superará la capacidad horaria declarada del aeropuerto -fijada en torno a 74 movimientos por hora, unas 33 llegadas y 40 salidas- en 17 jornadas de agosto, y en al menos ocho días adicionales de septiembre, hasta el día 27. En diez de esas jornadas de agosto, el desequilibrio entre demanda y capacidad se prolongará más de dos horas consecutivas, mientras que en las siete restantes el desajuste durará hasta dos horas. Eurocontrol insiste en que estas previsiones no implican necesariamente colapsos o incidencias regulares en las operaciones, sino que reflejan momentos puntuales en los que la demanda de llegadas puede superar la capacidad disponible.
La respuesta de Aena
Aena, el gestor aeroportuario público español, ha restado importancia al aviso y ha descartado que Son Sant Joan esté operando por encima de su capacidad de forma sistemática. La compañía, que gestiona 46 aeropuertos en España, defiende que sus infraestructuras en Palma han registrado cifras récord de tráfico sin comprometer la seguridad ni la puntualidad de las operaciones, y remite a los picos puntuales de demanda como un fenómeno habitual en temporada alta que se gestiona mediante la coordinación de franjas horarias.
Un aeropuerto en máximos históricos
El aeropuerto de Palma de Mallorca cerró 2025 con 33,8 millones de pasajeros y 246.486 operaciones, ambas cifras récord histórico. En los seis primeros meses de 2026, el tráfico de pasajeros creció un 2,2% respecto al año anterior, hasta los 14,9 millones, mientras que los movimientos aumentaron un 1,4%, hasta 110.819. Eurocontrol calcula que el tráfico aéreo europeo crecerá una media del 2% este verano, con semanas punta de hasta el 5,1%, y que el tráfico diario en el continente rondará los 37.000 vuelos, lo que sitúa a Palma dentro de una tendencia general de fuerte demanda en toda Europa.
Polémica política en Baleares
La coordinadora del PP balear, Sebastià Sagreras, acusó al Gobierno central y al PSOE de mantener un «estruendoso silencio» ante lo que calificó de contradicción entre las políticas de crecimiento cero en plazas turísticas impulsadas por el Govern balear y la ampliación de la operativa aeroportuaria que gestiona el Estado a través de Aena. El PP reclamó explicaciones a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, sobre la falta de respuesta pública a las advertencias de Eurocontrol. La discusión política no altera, en todo caso, los datos técnicos aportados por el organismo europeo, que se centran exclusivamente en la relación entre demanda declarada y capacidad horaria del aeropuerto.
Qué significa para pasajeros y aerolíneas
Para las compañías aéreas que operan en Palma, la saturación puntual de la capacidad horaria puede traducirse en retrasos en las franjas de mayor demanda, especialmente durante las mañanas de los fines de semana de alta temporada. Eurocontrol, el organismo intergubernamental responsable de la gestión del tráfico aéreo en el espacio aéreo europeo, recomienda a los gestores aeroportuarios y a las compañías reforzar la coordinación de horarios (slots) para amortiguar el impacto de estos picos de demanda sobre la puntualidad de los vuelos. En España, la gestión de slots corresponde a Aena en coordinación con Enaire, el proveedor de servicios de navegación aérea, que regula el flujo de tráfico en ruta hacia y desde el archipiélago balear.