La recuperación acelerada del tráfico aéreo post-pandemia, con proyecciones de más de 2,5 millones de vuelos gestionados en 2025 —un 14% por encima de niveles pre-COVID—, ENAIRE enfrenta el desafío de mantener estándares europeos de excelencia mientras integra nuevos entrantes como los drones y operaciones espaciales. La aprobación del nuevo Plan Estratégico 2030 (PV2030) marca un punto de inflexión estratégico para el gestor nacional de navegación aérea.
Contexto y aprobación del PV2030
El Consejo Rector de ENAIRE, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, aprobó el 19 de diciembre de 2025 el Plan Estratégico para el período 2026-2030. Este documento consolida los logros del plan anterior (2020-2025) y responde al crecimiento anual previsto del 3,4% en el tráfico aéreo español, con un acumulado superior al 20% hasta 2031.
El proceso de elaboración ha sido participativo, involucrando a la plantilla de más de 4.400 profesionales y grupos de interés, lo que refuerza la resiliencia operativa en un sector altamente regulado por el Cielo Único Europeo.
Sostenibilidad y descarbonización: compromiso cuantificable
El PV2030 intensifica la estrategia de movilidad sostenible. En los últimos cinco años, la optimización del espacio aéreo ha evitado la emisión de 300.000 toneladas de CO₂. Para 2026-2030, se prevé una reducción adicional de 40.000 toneladas, alineándose con los objetivos europeos de descarbonización y mitigación de la huella acústica.
Este enfoque no solo responde a exigencias regulatorias del cuarto período de referencia (2025-2029), sino que posiciona a España como referente en eficiencia ambiental dentro de la Alianza A6.
Innovación digital y integración de nuevos usuarios del espacio aéreo
ENAIRE se convertirá en el único proveedor nacional de servicios de información común en el ámbito U-Space, facilitando la convivencia segura entre aviación convencional y drones mediante gestión digital automatizada.
La apuesta por la inteligencia artificial, evolución de sistemas ATM (gestión de tránsito aéreo, comunicaciones, navegación y vigilancia) y participación en consorcios como SESAR e iTEC acelerará la capacidad de respuesta ante escenarios complejos, incluyendo operaciones de alta cota y espaciales.
Internacionalización y competitividad empresarial
A través de la nueva filial ENAIRE Global Services (EGS) y empresas participadas como Startical y ESSP, el plan busca expandir servicios en mercados no regulados. Este movimiento estratégico diversifica ingresos y refuerza el protagonismo español en foros internacionales como CANSO y OACI, capitalizando la posición de ENAIRE como cuarto gestor europeo por volumen de tráfico. El director general Enrique Maurer destacó a este respecto que este plan representrá el “nuevo impulso a la internacionalización de nuestros servicios”.
Impacto en la plantilla y redimensionamiento operativo
Para gestionar el crecimiento proyectado, se prevé un redimensionamiento de la plantilla, complementado con 307 nuevas plazas de controladores creadas en los últimos dos años. En un horizonte donde el tráfico aéreo español superará ampliamente los niveles pre-pandemia y se integrarán masivamente drones y vehículos espaciales, ¿el PV2030 de ENAIRE estará suficientemente dimensionado para mantener unos niveles aceptables de seguridad? Ahí lo dejamos.