Bruselas, 1 de agosto de 2025 — (EUROCONTROL Flash Briefings).- Durante la Semana 30, comprendida entre el 21 y el 27 de julio de 2025, el tráfico aéreo en la región europea experimentó un ligero descenso semanal, aunque se mantuvo por encima de los niveles observados en 2024 y en plena recuperación respecto a 2019.
Volumen de vuelos
- 35.473 vuelos diarios, un descenso del 0,2 % respecto a la semana anterior, pero un incremento del 3 % frente a 2024 y alcanzando el 101 % de los niveles prepandemia de 2019.
Retrasos ATFM
- El retraso medio por vuelo fue de 5,7 minutos, un 30 % más que en la semana anterior, aunque un 9 % inferior al registrado en 2024.
- En total, 71.878 vuelos sufrieron restricciones ATFM, lo que representa el 29 % de todos los vuelos, siendo una media diaria de 10.268 vuelos afectados .
- Destacan cinco días con más de 200.000 minutos de retraso ATFM, alcanzándose el pico el domingo 27 con 294.155 minutos retrasados.
Principales causas de los retrasos:
- Retrasos por condiciones meteorológicas adversas: 61 %
- Falta de personal en control aéreo (ATC staffing): 25 %
- Capacidad insuficiente de control (ATC capacity): 9 %
Puntualidad en las llegadas
- La puntuación de puntualidad de los vuelos (OTP15) cayó hasta el 65 %, lo que supone una caída de 4 puntos porcentuales respecto a la semana anterior, aunque permanece 3,8 pp por encima de los niveles de 2024.
Zonas críticas
- Francia: concentró el 30 % de los retrasos, por problemas de capacidad, personal y condiciones meteorológicas adversas.
- Alemania: un 16 % de los retrasos, principalmente por el clima y capacidad limitada.
- Austria: con un 11 %, debido a demanda elevada y problemas temporales de personal.
Cumplimiento del Plan Operacional de Red (NOP)
- El tráfico acumulado del año registró un crecimiento del 3,9 %, mientras que los retrasos en ruta (en-route ATFM) muestran una mejora del 23 % respecto a 2024, con un desempeño muy positivo en proveedores en Centro, Sureste de Europa, Italia y Suiza.
- Sin embargo, destaca que:
- Marseille ACC ha incumplido la capacidad pactada, acumulando 174.000 minutos de retraso.
- Vienna ACC sufre escasez de personal, con 127.000 minutos perdidos.
Medidas en curso
- Se insta a Reims y Vienna ACCs a ajustar sus planes para alinearse con el NOP en las próximas semanas. Se intensificará la monitorización de retrasos por falta de personal y capacidad, y EUROCONTROL ha solicitado la colaboración proactiva de todos los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSPs) .
- Además, se prevé una aplicación más rigurosa de los escenarios de gestión de capacidad desde el Centro de Operaciones de Red (NMOC).
Impacto del clima
- Exceptuando el martes 22 de julio, se registraron condiciones convectivas generalizadas que dificultaron las operaciones casi diariamente.
- Gracias a escenarios operativos acordados previamente con los ANSPs, se lograron ahorrar 89.232 minutos de retraso, equivalentes al 13 % de los retrasos causados por el clima durante la semana.
Resumiendo…
Durante la Semana 30, el tráfico aéreo europeo mantiene su recuperación respecto a años anteriores, aunque los retrasos han escalado significativamente debido a condiciones meteorológicas adversas y a problemas persistentes en capacidad y personal en centros clave como Francia, Austria y Alemania. EUROCONTROL destaca la necesidad de alinear los centros de control con el NOP y refuerza la gestión proactiva del tráfico para mitigar los efectos de estas restricciones.