Skyway, el principal operador privado de servicios de tránsito aéreo en el mercado liberalizado español, ha asumido hoy la gestión del control de aeródromo en el Aeropuerto de Castellón, operado por Aerocas. Esta incorporación eleva a nueve el número de aeropuertos bajo su responsabilidad en España, incluyendo Alicante, Ibiza, Valencia, Murcia, Sabadell y Lleida-Alguaire para servicios de ATC; Andorra-La Seu d’Urgell para AFIS; y Madrid-Barajas para SDP. La concesión, de carácter privado, forma parte de la estrategia de expansión de Skyway, que reportó en 2024 un crecimiento del 12,5% en tráfico gestionado y una facturación de 12,4 millones de euros.
El aeropuerto de Castellón, que en septiembre movió cerca de 40.000 pasajeros con un incremento interanual del 28%, se beneficia de esta transición, según la compañía, que enfatiza su compromiso con la seguridad, eficiencia y adaptación operativa. Raquel Martínez Arnáiz, directora general de Skyway, destacó: “Iniciar operaciones en Castellón es un motivo de orgullo para todo el equipo. Garantizamos los más altos estándares de seguridad y eficiencia, aportando flexibilidad a un aeropuerto en crecimiento”. La preparación incluyó planificación operativa, integración tecnológica y formación específica, asegurando una transición sin interrupciones.
Sin embargo, esta privatización llega en un contexto de crecientes tensiones laborales en el sector. Para el colectivo de controladores aéreos, representado por el Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (SPICA), la concesión privada de Castellón representa una amenaza adicional, exacerbando preocupaciones sobre la devaluación de condiciones salariales y laborales. SPICA, constituido en 2007 ha alertado repetidamente sobre la precariedad generada por el modelo liberalizado, que provoca la salida de profesionales experimentados, comprometiendo la seguridad aérea. El sindicato aboga por una gestión pública más equitativa, criticando la «visión economicista» de adjudicaciones que priorizan costes sobre el bienestar de los trabajadores.
Tensiones Laborales: Huelgas y Críticas a la Liberalización del Control Aéreo
En años recientes, las huelgas han afectado a múltiples aeropuertos, incluyendo Castellón en etapas previas, por desacuerdos salariales, jornadas laborales y vacaciones. SPICA, que representa a controladores de diversas dependencias y categorías, ha instado a ENAIRE a licitar servicios como el SDP de Barajas para optimizar costes y evitar duplicidades, promoviendo una subrogación hacia la gestión pública. Recientemente, en su XVI Congreso Anual en 2024, SPICA ha reforzado su apuesta por la formación y la desvinculación voluntaria a los 55-57 años, alineándose con estándares europeos, y ha alertado sobre el déficit de plantilla que causa demoras, especialmente en Canarias y el resto de España.
Marcos Fliquete, director de operaciones de Skyway, defendió la colaboración con operadores regionales: “Llevamos un servicio adaptado a las mejores prácticas europeas con equipos cualificados”. No obstante, SPICA distingue actitudes entre proveedores privados, pero insiste en que el modelo en su conjunto erosiona derechos laborales y la excelencia profesional del colectivo.
El Futuro de las Torres Privatizadas en España
Para los controladores, esta expansión privada en Castellón subraya la urgencia de reformas. SPICA advierte que, sin cambios hacia una titularidad pública equitativa, la rotación de personal podría impactar la seguridad, urgiendo medidas para preservar la excelencia del sector aéreo español. Mientras Skyway celebra su hito, el debate sobre liberalización persiste, equilibrando eficiencia económica con la protección de quienes velan por los cielos.