Comunicado a los afiliados de SPICA sobre la situación de las Operaciones en TWR Barajas

El sindicato ha registrado un escrito ante ENAIRE en el que rechaza una posible Modificación Sustancial de Condiciones Laborales en la torre de Madrid-Barajas y advierte del efecto que tendría sobre el apoyo al personal controlador.

Desde el Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (SPICA) queremos informar a nuestros afiliados de la preocupación que nos ha llevado a registrar un escrito ante ENAIRE en relación con la situación planteada en TWR Madrid/Barajas.

Según trasladamos en dicho escrito, existe la intención de aplicar una Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) a la plantilla de Técnicos de Operaciones de la torre de Barajas. La dotación actual es de 9 personas, cuando deberían ser 12, y se contempla además dejar el servicio en 6 + 1 RPO, con correturnos de solo 15 días, junto con el traslado forzoso de dos personas al Centro de Control de Madrid, en Torrejón de Ardoz.

SPICA considera que esta medida resulta especialmente preocupante por el papel que desempeña este colectivo de Operaciones destinado en el Fanal de Barajas. Se trata de profesionales que realizan tareas de apoyo esenciales para el personal controlador en un entorno de incremento de tráfico y elevada carga de trabajo. Prescindir de parte de esta plantilla en ese puesto concreto, a juicio del sindicato, supondría mermar un apoyo operativo que hoy es necesario y que además se sustenta en la amplia experiencia y el conocimiento acumulado de estos trabajadores.

Por ello, hemos trasladado a ENAIRE que, si se considera necesario reforzar el personal técnico de Operaciones en el ACC MadridCentro de Control de Área de Madrid—, esa necesidad debe atenderse sin someter a los trabajadores de TWR Barajas a un cambio de dependencia y sin debilitar el respaldo que actualmente prestan al personal controlador en Barajas.

Desde SPICA reiteramos nuestro compromiso con la defensa de unas condiciones laborales adecuadas y con la preservación de los recursos humanos necesarios para garantizar un soporte operativo eficaz. Seguiremos informando a nuestros afiliados y afines de cualquier novedad que se produzca sobre este asunto.

Junta Ejecutiva de SPICA

Artículos relacionados

UFA lleva la IA al reconocimiento de voz en simulación ATC para entrenar fraseología

El fabricante estadounidense de simuladores UFA ha anunciado ATVoice Enhanced, una versión de su motor de reconocimiento y respuesta de voz para simulación de control aéreo que incorpora voces sintéticas generadas con inteligencia artificial,...

SPICA estrena ATM Tips, el primer podcast semanal de noticias ATM en español

SPICA lanza ATM Tips, el podcast semanal en español sobre gestión del tránsito aéreo. Ya disponible el primer episodio en iVoox.

AESA publica la guía para operar HAPS en el espacio aéreo superior

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea ha puesto por escrito, por primera vez, cómo se tramita en España una operación no tripulada por encima del nivel de vuelo 550. La guía UAS-OPR-P01-GU14 ordena el...

Ucrania declara inseguro el espacio aéreo ruso y avisa a las aerolíneas

El aviso no lo ha emitido una autoridad aeronáutica ni un proveedor de servicios de navegación aérea, sino un jefe de Estado en guerra, y esa es exactamente la anomalía que lo hace relevante....

Cranfield deja el control procedimental y pasa a control radar con Polaris

Un aeropuerto que separa por tiempo y otro que separa por distancia son, en la práctica, dos aeropuertos distintos. Cranfield está a punto de cruzar esa frontera: Tern Systems ha completado la prueba de...

Últimos artículos

DEJA UN COMENTARIO

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí