Aviación Digital, Sp.- Una avería sanitaria en una dependencia crítica del Aeropuerto de Menorca ha reabierto una cuestión de fondo: si la actual torre de control puede seguir sosteniendo, con garantías laborales y técnicas, una operación insular cada vez más exigente.
La denuncia publicada por SPICA salta al ámbito parlamentario
La situación de la torre de control del Aeropuerto de Menorca ha llegado al Senado después de que el senador por Menorca Cristóbal Marqués Palliser, del Grupo Parlamentario Popular, registrara una pregunta escrita dirigida al Gobierno. En el documento, presentado el 21 de mayo de 2026, Marqués cita expresamente la información publicada por el Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (SPICA) sobre la denuncia de Comisiones Obreras (CCOO) por una fuga fecal y presencia de amianto en la instalación, y pregunta qué valoración hace Aena y qué solución va a dar para mejorar las condiciones de los trabajadores.
La noticia original publicada por SPICA recogía que CCOO había alertado de una fuga en una bajante de aguas fecales detectada durante obras de renovación de los baños, así como de la posible presencia de uralita con amianto y de limitaciones estructurales en una torre cuya situación ya venía siendo denunciada por el sector profesional.
La respuesta conocida de Aena: sustituir la bajante
Aena comunicó que la bajante afectada era “totalmente inaccesible” y que, por ello, no supondría riesgo para las personas. La misma información señala que Aena anunció su clausura y sustitución por una nueva bajante dentro de las actuaciones en curso en los aseos y la sala de descanso, sin mencionar el problema de la presencia de amianto.
Ese punto es clave para los trabajadores. Una actuación limitada a la canalización puede resolver la fuga, pero no necesariamente cierra el debate sobre la identificación, gestión y retirada de materiales con amianto si estos quedan confirmados por informes técnicos.
Amianto: un asunto de salud laboral, no solo de mantenimiento
La Organización Mundial de la Salud (OMS) recuerda que todas las formas de amianto son cancerígenas y que la exposición laboral a este material provoca más de 200.000 muertes anuales en el mundo.
En la Unión Europea, la Directiva (UE) 2023/2668 endurece la protección de los trabajadores frente al amianto: hasta el 20 de diciembre de 2029 fija un valor límite de 0,01 fibras/cm³ como media ponderada de ocho horas, y desde el 21 de diciembre de 2029 introduce límites de 0,01 o 0,002 fibras/cm³ según el método de medición aplicado.
En España, la Ley 7/2022 obliga a elaborar censos de instalaciones con amianto y calendarios de retirada; además, las instalaciones públicas de mayor riesgo deben estar gestionadas antes de 2028.
Una torre cuestionada dentro del debate sobre el DORA
El caso no aparece aislado. En marzo de 2026, la Comisión Mixta de Insularidad aprobó por unanimidad una iniciativa para reclamar a Aena la inclusión de una nueva torre de control física para el Aeropuerto de Menorca en el DORA 2027-2031, el Documento de Regulación Aeroportuaria que fija las inversiones aeroportuarias del periodo.
La presión política y sindical coincide con inversiones relevantes en navegación aérea en Baleares. ENAIRE anunció en mayo la autorización para licitar el nuevo Centro de Control de Tránsito Aéreo de Baleares en Son Bonet, por 81,4 millones de euros y con un plazo de ejecución de 32 meses.