ENAIRE avanza en modernización tecnológica: Implantación exitosa de iFOCUCS en Valencia

La implementación de las nuevas posiciones de control aéreo iFOCUCS no solo impactará en el Centro de Control de Valencia, sino que se expandirá progresivamente a otros centros en Barcelona, Canarias, Madrid, Sevilla, Palma, Málaga y Zaragoza

ENAIRE ha implementado con éxito la nueva posición de control aéreo iFOCUCS en el Centro de Control de Valencia. Esta innovación, integrada dentro del Plan de Vuelo 2025 de ENAIRE, representa una prometedora revolución en la eficiencia de las operaciones aéreas en el territorio nacional. La puesta en servicio de las nuevas posiciones de control aéreo iFOCUCS no solo beneficiará al Centro de Control de Valencia, sino que también se extenderá gradualmente a otros centros de control aéreo en Barcelona, Canarias, Madrid, Sevilla, Palma, Málaga y Zaragoza. Este despliegue estratégico es parte de una inversión significativa de más de 75 millones de euros autorizada por el Consejo de Ministros en 2022.

El compromiso de ENAIRE con la modernización tecnológica se refleja en su Plan de Vuelo 2025, donde la iniciativa Digital Sky juega un papel crucial. La implementación de iFOCUCS es solo una de las muchas medidas destinadas a mejorar la eficiencia y seguridad de las operaciones aéreas en España.

Enrique Maurer, director general de ENAIRE, resaltó la importancia de esta implementación, describiéndola como el resultado de un esfuerzo monumental en el proceso de desarrollo y validación de las nuevas posiciones de control. Este logro refuerza las iniciativas de digitalización y modernización tecnológica de ENAIRE, alineadas con su Plan Estratégico y el Plan de Vuelo 2025.

Beneficios de la Nueva Posición iFOCUCS

Mejora de la Eficiencia Operativa

La nueva posición iFOCUCS ofrece una serie de beneficios clave para la gestión del tráfico aéreo. Con una mayor superficie de presentación y un diseño ergonómico, los controladores aéreos pueden manejar la información de manera más eficiente, lo que se traduce en una mejora significativa de la eficiencia operativa en los centros de control aéreo.

Colaboración Activa en el Desarrollo

ENAIRE ha trabajado en estrecha colaboración con Indra en el diseño y desarrollo de iFOCUCS, asegurando que la posición se adapte a las necesidades reales del servicio. La participación activa del personal de control y explotación técnica ha garantizado la eficiencia y efectividad de la nueva posición en la gestión del tráfico aéreo.

Contribución al Proyecto Común Europeo

La implementación de iFOCUCS no solo beneficia a España, sino que también contribuye al Proyecto Común 1 europeo. Esta colaboración fortalece la posición de ENAIRE como líder en la navegación aérea europea y promueve la construcción del Cielo Único Digital Europeo, mejorando la eficiencia, seguridad y calidad de los servicios de tráfico aéreo en toda Europa.

Artículos relacionados

La FAA ficha a más de 2.000 gamers para reforzar el control aéreo de Estados Unidos

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha conseguido incorporar a más de 2.000 nuevos candidatos a controladores aéreos durante 2026, en una campaña de contratación que ha puesto el foco en...

ENAIRE pulveriza su récord de vuelos en julio: detrás de las cifras, el factor humano vuelve a ser decisivo

El tráfico aéreo español continúa batiendo récords. ENAIRE gestionó durante el pasado mes de julio 257.909 vuelos, un 5,5% más que en julio de 2025, convirtiendo el mes en el de mayor número de...

La tecnología cambia el lugar de trabajo, pero no al profesional

La gran transformación que plantea el modelo canadiense no debe confundirse con una sustitución del factor humano. Una torre remota puede eliminar la necesidad de que el controlador esté físicamente junto a la pista,...

SPICA solicita a ENAIRE abrir la negociación de la jornada de 35 horas

Hace tres meses os informamos de que SPICA había solicitado a ENAIRE abordar la adaptación de nuestra jornada a las 35 horas semanales. La respuesta de la empresa fue clara: cualquier modificación debía analizarse...

Sídney encadena retrasos por plantilla ATC mientras ATSB investiga un incidente

La capacidad de un gran aeropuerto no depende únicamente de pistas, calles de rodaje o franjas horarias: también depende de disponer, en cada posición operativa, del número adecuado de controladores habilitados. Sydney Airport ha...

Últimos artículos

DEJA UN COMENTARIO

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí