Es mucho más interesante para el agresor eliminar limpiamente a la víctima, hacerla saltar, desestabilizarla, envenenar a todo el entorno del trabajo contra ella, hacer que vaya perdiendo pie socialmente en su propio entorno de trabajo, criticarla por detrás, difundir aspectos, elementos, mentiras, calumnias que afecten a su reputación personal o profesional. Por tanto el agresor ha decidido que por alguna razón esa víctima, esa futura víctima, hay que eliminarla, hay que quitarla de enmedio, porque es amenazante para él.
El año 2010 hubo 47 cuasicolisiones en el espacio aéreo español y otros 95 que no fueron cuasicolisiones por pura suerte, en todo caso la seguridad no quedó garantizada (PRR 2010). Lo que pasa es que ahora la gente ha visto la estadística plasmada en un video, antes las estadísticas sólo eran los “privilegiados” controladores aéreos que utilizaban la seguridad aérea para pedir más dinero, pues no. 47 + 95 puede que no signifique mucho a simple vista, pero 56.800 personas en peligro en el espacio aéreo español en un solo año es para echarse a temblar (200 pasajeros por avión). Desde entonces no conocemos las “inconvenientes” estadísticas precisas porque la AESA se encarga de ocultarlas. Ya sabemos que el objetivo de esa agencia estatal es favorecer la privatización de los aeropuertos y ¿la seguridad...? ¡¡¡es la pasta estúpido!!!
Para que un avión aterrice la pista tiene que estar libre de obstáculos de cualquier tipo. Al no estarlo el avión ruso tuvo que abortar el aterrizaje, lo que se llama en el español aeronáutico que ahora quieren exterminar: "motor y al aire", que NO ES UNA MANIOBRA HABITUAL. ¡¡¡Mentirosos!!!
